汽車淋雨防水試驗房

一、項目概述

汽車淋雨防水試驗房是用于測試汽車整車淋雨試驗、汽車整車的密封性、尾箱防水性、天窗防水、門縫防水及機蓋防水能力；車輛下線后由人工駛入汽車淋雨防水試驗房，淋雨系統自動對車輛進行淋雨試驗；車輛淋雨完畢后自動停止，出口指示燈亮起，操作員駛離淋雨室。

淋雨用水循環使用，抽取清水池內的積水對待檢車輛進行淋雨試驗，淋雨過的水流入污水池，經過過濾后流入清水池；系統能根據水池液位實際情況自動控制啟動/停止補充清水。 

二、滿足標準

該檢測項目執行標準：

GB5226-2002《機械電氣安全 機械電氣設備 第1部分：通用技術條件》； GB50055-2011《通用用電設備配電設計規范》；  

QC/T 476-2007《客車防雨密封性限值及試驗方法》；

QC/T 900-1997《 汽車整車產品質量檢驗評定方法》對整車進行淋雨密封性試驗。

三、設計參數

1、水泵供水壓力：150±10 KPa ;

2、淋雨強度：車身頂部的淋雨強度為 15 mm/min～19mm/min；車側面的淋雨強度為 11 mm/min ～15mm/min；車底部的淋雨強度為 11 mm/min ～15mm/min。淋雨強度滿足以上要求外，設備*淋雨強度：車身頂部淋雨強度不小于21mm/min，車側面的淋雨強度不小于 18 mm/min，車底部淋雨強度不小于12mm/min;

3、淋雨時間：0-9999S;

4、電源：AC380V/AC220±10%、50HZ±2%；

5、環境溫度：-5～45℃；

6、環境濕度：55～95%；

7、工藝節拍：120s；

8、工位：4個；可選

9 、壓縮空氣壓力：5～7bar；

四、淋雨系統簡介

1、水泵安裝在室體外側，淋雨線水泵要求3臺，2臺正常淋雨使用，1臺備用，當正常使用的泵出現故障時，人工切換到備用水泵進行工作。備用水泵可切換至兩淋雨區中任意一個。為達到*的淋雨強度，水泵采用變頻控制。循環主管路上裝有壓力傳感器，可以調節變頻器大小，達到噴嘴壓力的穩定性，保證監控壓力的準確性；

2、車身頂部淋雨強度不小于21mm/min，車側面的淋雨強度不小于 18 mm/min，車底部淋雨強度不小于12mm/min，要求底部淋雨可以單獨控制；

3、水泵出入口安裝有減震裝置和手動閥門，備用泵的使用需要手動切換閥門后，維修人員在電控柜上打開鑰匙開關后才能使用，可防止現場操作人員誤操作將水泵損壞。為了使水泵可隨時啟動，在水泵吸入口前裝有不銹鋼自吸桶。水泵啟停是通過室體外側的光電開關控制。當車輛進入淋雨室前光電開關感應到，水泵變啟動，在長時間無車輛駛入時，水泵自動停止運行；

4、根據使用要求噴淋管路間距為合理, 噴頭數量應保證車體外表均能被人工雨均勻覆蓋，各部位降雨強度符合技術要求。底部噴嘴間距為1000mm，其余噴嘴間距均為500mm，底部實心噴射夾角為120°，其余實心噴射夾角為40-45°，車身覆蓋沒有死區。噴頭與車體外表面距離符合標準要求；

5、 噴嘴采用球形快速可卸可調式噴嘴。便于拆卸清洗且可調節噴淋角度，噴嘴芯為不銹鋼，殼體和球形采用聚丙乙烯材料

6、噴淋水柱狀態應為霧狀實心錐體，噴嘴形成的大雨應均勻完整的分布于整個車身上。

7、車在進入淋雨區域后，為確保噴淋用水的潔凈度，避免水中的顆粒物在強力的噴射下損傷車身表面，在淋雨段水泵出口設反沖洗過濾器系統，過濾精度分別為 100μm，過濾器與控制系統連接；

8、室體內外部管路以及與之連接的管件均采用不銹鋼304材料。管路連結采用焊接工藝，保證焊接牢固，焊縫整齊、無夾渣、無滲漏；

9、管路布置形式保證各噴嘴出口壓力均衡。每側噴管主管均設有壓力表和控制閥門，可顯示各側噴管噴淋時的壓力狀態；

10、噴淋支架采用50*50的鍍鋅矩形管，管路與支架安裝須穩固；

11、為了使水泵電機不頻繁啟動，電控采取為常開方式，待車輛前輪接觸到定位裝置后，定位裝置發出信號給控制系統，電磁閥使主管路開通噴淋。噴淋時待入口出的紅燈變綠時，噴淋狀態就結束。支管路開通，車輛淋雨測試停止；

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