ALLENAIR風缸C2*14RC

氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，使氣缸在鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。

氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發生塑性變形造成泄漏。

DGMPC-7-ABK-BAK-30

DGMDC-3-Y-PK-41

DG3VP-3-102A-VM-U-H10

3DR10P5-6X/200Y/00V

RHD-25-PS-0,5B-A3C

線圈 MSN1G-24DC-OD+插頭

NBVP 16 Z/2-GM 24

PCGV-8A-10

DGMC2-5-AT-FW-BT-FW-B-30

DR20-5-52/50Y

DGMX2-5-PP-FW-B-30

PVH131R13AG30A250000001001AB010A

DG4V-3-6C-M-U-H7-60(威格式)

A10VSO 45 DRG /31R-VPA12N00

M-3SEW 6 U36/420MG24N9K4/V

M-3 SEW 6 C36/420M G25 N9Z2/B08/V

M-3 SEW 6 U36/420M G24 N9K4/V

M-3 SED 6 UK13/350 C G24 N9K4/V

M-3 SED 6 CK13/350 C G24 N9K4/V

LC16A40E71/V

AW30-03BE-R-B

VBA20A-03

D-R731

D-R732

SY5000-26-20A

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SY7240-5DZ

VXD232CG

CD85N25-75-B

MTB30-100D

AFM30-02D-A

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MSQB30R

MY1B32-1200AZ-Z73

D-C73

CDQ2A50-30DMZ-M9N-XC8

MHL2-20D

D31FTE01CC1NF00

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YR80PQGP2BBMA100...